原题目:南非“哈士奇”见过么?哈士奇2G地雷探测车:百变探地雷,美帝都说好

作为要挟今世地面军队作战的利器之一的地雷以及各类简略单纯爆炸物(IED),一向以来都都备受列国军警部门的器重。

究竟,可否有用肃清这些“讨人厌的家伙”,直接关系到后续地面作战的成败。

排雷嘛…就是要警惕翼翼

作为在排出疆场地雷以及各类简略单纯爆炸物(IED)有着较为胜利的实战经验的南非人来说,其在相干设备的研制上也投进了相当多的资本。

这此中南非DCD PM公司研制开辟的“哈士奇”2G地雷探测车就是这范畴的世界“英雄”之一。

说起“哈士奇”2G地雷探测车,就要说说安哥拉和纳米比亚国民超高的KPI指标

1966年南非边疆战斗中,地雷在安哥拉和纳米比亚境内被滥用,本地埋设地雷数目甚至比肩生齿总数。南非军方就不得不开端“扫雷”…

于是“哈士奇”2G的前身“哈士奇”VMMD车载探雷体系呈现了。

睁开全文

扫雷工作不仅为南非部队积聚了相当年夜的扫雷经验,也用事实证实“哈士奇”的嗅觉敏锐——车载探雷体系十分有用。

该体系可以安装在南非军方的多型地面战役车辆上,并可以或许让车辆以50公里/小时的高速在雷场开拓出一条3米宽的平安通道。

现在的“哈士奇”2G地雷探测车,就是在阅历了实战查验的“哈士奇”VMMD车载探雷体系体系上成长而来的移动式探/扫雷设备。

正在进行疆场探/扫雷功课的“哈士奇”2G地雷探测车

“哈士奇”2G地雷探测车长为7.34米,高为3.14米,宽为2.53米,车底盘前后轴距为5.23米,采取4X4驱动情势,加挂满相干的作战设备后,其单车战役全重到达了11.35吨

采取一台奔跑210马力6缸涡轮增压柴油动员机(6.4升排量)、一套艾利逊2500SP型五档主动变速箱、颠末FMVSS 121认证的ABS(防抱逝世刹车)体系及14.00 R20和550/70 R20防弹轮胎。

其最高公路行驶速度可达72公里/小时,最至公路行驶里程可达350公里,最年夜无预备渡水深度可达0.76米,全车可在-32°到+57°的情况下工作。

工兵抄起身伙本身上,全然掉臂后边的哈士奇

作为一型移动式探/扫雷设备,“哈士奇”2G地雷探测车设备有一套TORC机械人平台、一套探地雷达及一套FASCAN远控机械臂

此中TORC机械人性路清算平台的把持端被安装在了车体的顶部。在这套体系体系的辅助下,操纵员可在车内以手动、半主动或车外远控的方法把持该车的一切举动。

该体系还配备有一套设备了具备变焦的摄像头和广角固定摄像机构成的联网摄像头体系(可供给热成像和高清摄像功效),故而也可以给操纵员供给整车周围360°范畴无逝世角视野

“哈士奇”2G采取了V型车体设计,且车底离地较高

而由NIITEK公司研发的探地雷达则被安装在了该车的前置挡板上。因为配备了高敏锐度的金属探测装备,可以探测到一些金属很低的地雷。

至于FASCAN远控机械臂则是一套配备了日夜高清摄像头的远控发掘东西,其重要用来检测和肃清各型地雷以及简略单纯爆炸物(IED)。

“哈士奇”2G地雷探测车采取了模块化设计,可以依据现实疆场情况的须要,安装包含RHINO简略单纯爆炸装配诱爆装配,滚筒式扫雷器,旋流风机,远控兵器站以及多用处机械手臂等在内的分歧装配。

而斟酌到“哈士奇”2G地雷探测车一般都要深处疆场上最危险的地段进行探扫雷功课,研发职员也为其配备了一套完美的防护体系

好比采取的V型车体、底盘离地较高。可以供给4a/4b级此外北约STANAG 4569防护尺度(抵抗10千克级此外地雷在任一车轮和车底的爆炸)。

车体外部在安装了附加装甲后,可以供给3级北约STANAG 4569弹道防护才能(抵抗7.62×51毫米穿甲弹在30米外以930米/秒的速度的进犯)和5级北约STANAG 4569爆炸破片防护才能(抵抗155毫米榴弹在25米处爆炸后的弹丸破片进犯)。

为了可以或许抵抗RPG系列火箭弹的进犯,该车还能安装格栅装甲。因为战役全重较轻,加之采取了低压防弹胎的关系。整车能以较低的接地压力经由过程地雷上方,同时避免车底地雷被等闲引爆。

该车还配套有三防、主动灭火抑爆装配的空调,故而可认为操纵员供给较为平安且舒适的车内工作和保存情况。

“哈士奇”2G的设置装备摆设不成谓不齐备,所以能顺应的情况也良多:城市、村落、野外无所不包。也是以才被美军及北约列国看上…

而从“哈士奇”2G今朝的实战情形来看,至少美军的见解长短常好用的。且美军在后来也认可,正由于有了“哈士奇”2G,疆场上的良多美国年夜兵才得以一块不少的回家…

义务编纂: